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Cake day: June 9th, 2023

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  • Kurzversion ist dass nach Entwertung von Haupt- und Realschulabschluessen jetzt als naechstes dann halt das Abitur nutzlos wird.

    Es ist absoluter Bloedsinn dass so viele ueberhaupt Abitur machen - aber zum einen wird jetzt bei vielen Betrieben fuer eine Ausbildung die frueher fuer Haupt- oder Realschueler war ein Abitur gefordert, zum anderen wird immer noch zu frueh nach Schulzweig gefiltert, und spaetere Wechsel massiv durch Lehrer sabotiert.

    Fuer viele Berufe waere ein Haut- oder Realschulabschluss mit Ausbilding das richtige, wenn denn an der Schule kompetent ausgebildet wuerde, und man spaet genug aufteilen wuerde damit die Kinder schon ne Ahnung haben was sie spaeter brauchen werden. Und die Moeglichkeit spaeter einfach Abi oder vergleichbare Qualifikationen nachzuholen, unter Anrechnung von anwendbarer Erfahrung.

    Vermutlich waere eine Gesamtschule aktuell das beste Konzept, wo in bestimmten Klassen abgegangen werden kann fuer Spezialisierung. Das aktuelle dreigleisige Schulsystem in Deutschland duerfte inzwischen unrettbar sein.






  • wenn ich auf der Autobahn ewig auf eine freie Ladesäule warten muss und sich meine 7 Stunden fahrt auf 10+ Stunden verlängert

    Ich hatte in meinem anderen Kommentar den Bloedsinn erwaehnt den man von Deutschen immer zu E-Mobilitaet hoert. Obiges ist exakt das was ich meine.

    Die Schnelladeinfrastruktur in Deutschland ist schon ziemlich gut ausgebaut, und dicht genug dass man halt ein oder zwei Stationen weiterfaehrt wenn da was komplett belegt ist. Das Problem in Deutschland ist eher die langsame Ladeinfrastruktur am Zielort - da gibts viel zu wenig, viel zu teure Tarife, und teilweise Blockiergebuehren, auch wenn man das Auto ueber Nacht stehen lassen will.

    3+ Stunden extra bekommst du auch hoechstens hin wenn du mit einem reinen Stadtauto mit winzigem Akku Langstrecke fahren willst. In vielen Faellen werden die eh gemachten Pausen zum laden ausreichen, und nur wenn du es darauf anlegst da ohne Pause durchzuheizen wirst du 30-60 Minuten laenger brauchen.


  • Du hast in der EU grob zwei Teile: Der eine hat kapiert dass Verbrenner tot sind, und wir mit einem “weiter so” einfach nur massive Probleme fuer die Zukunft schaffen, und der andere hat das entweder noch nicht kapiert, oder hofft dank massiver Propaganda gegen Elektroautos dass es eine neue Wundertechnik gibt.

    Deutschland ist letzteres - es ist erschreckend wieviel Bloedsinn ich mir da von Deutschen, gerade auch welchen die eigentlich relativ aufgeschlossen und generell im Umweltschutzlager sind zu E-Autos anhoeren muss, wenn wir mal ueber das Thema sprechen.

    Finnland ist ersteres, gab vor paar Jahren auch etwas Stimmungmache gegen E-Autos, aber im Gegensatz zu Deutschland ist das nicht haengengeblieben. Wir haben keine Foerderungen fuer privat genutzte Autos, und nur wenig fuer Firmenwagen - und ich kann seit letztem Sommer (wo auch wir auf elektrisch umgestellt haben) zusehen wie hier im Viertel die Umstellung stattfindet. Vor einem Jahr waren wegen der mangelnden Foerderung noch viele Hybride dabei, jetzt ist der Trend klar zu vollelektrisch.

    Was ich damit sagen will: Wir sind langsam an einem Punkt wo du mit Anreizen nicht mehr viel erreichen kannst. Wer umstellen will hat das schon getan, bzw, plant gerade das zu tun. Klar wuerden die Foerderungen noch mitnehmen, aber du hast jetzt keine kritische Masse mehr die du damit ueberzeugen koenntest. Damit bleibt halt um den Rest umzustellen ein Verbot. Und das haette fuer 2025 sein sollen, hat man aber verschlafen.


  • It’s the legal situation in the US - and the reason why people familiar with the topic have been upset about the EU data sharing exemptions and similar stuff for over a decade now. It’s also really frustrating to keep explaining customers that the way they’re planning to use cloud stuff violates local data protection laws (even before GDPR), only for them to ignore it and do it anyway. We need way better education for people in charge of that kind of projects - and way higher penalties for violations, including the ability to fine organizations before they lose data when they store protected data in a way US government can get access to.

    The only way a Microsoft cloud (or any cloud service from a US company) in the EU can work is if that company doesn’t have access to the European systems - both on hardware level and system level.

    Microsoft attempted to do just that by having a German cloud managed by T-Systems - but gave up on that already years ago



  • Not really a new thing - searching for and playing with security cameras has been light entertainment for about two decades now.

    For an equally long period it has been clear that if you connect an IP camera or similar device you’re a pretty big moron if you don’t isolate it from both your internal network and the internet, and only provide controlled access - no matter the manufacturer, non-Chinese ones are not really better in how horrible their software is. Unfortunately most large IT systems are run by absolute morons.